BMW (E61LCI) 525d – w wersji po liftingu. Samochód wyprodukowany we wrześniu 2007 roku. Pod maską pracuje 6-cio cylindrowy turbodoładowany silnik diesla w technologii CommonRail o pojemności 3.0 i mocy 197KM. Moc przenoszona jest na tylną oś za pomocą 6-cio stopniowej automatycznej skrzyni biegów ZF GA6HP19Z.
Stan IDEALNY – zawieszenie oraz inne podzespoły w perfekcyjnym stanie! Silnik pracuje równo i chętnie wkręca się na obroty – co daje niesamowitą radość z jazdy. Wnętrze jak nowe, bez przetarć i przepaleń – nie mające żadnych oznak zużycia.
BMW 5 GranTurismo (F07) 530d – samochód wyprodukowany 2010 roku. Pod maską pracuje 6-cio cylindrowy turbodoładowany silnik diesla w technologii CommonRail o pojemności 3.0 i mocy 245KM. Moc przenoszona jest na tylną oś za pomocą 8-mio stopniowej automatycznej skrzyni biegów ZF GA8HP70Z.
Stan IDEALNY – zawieszenie oraz inne podzespoły w perfekcyjnym stanie! Silnik pracuje równo i chętnie wkręca się na obroty. Automatyczna skrzynia biegów bardzo płynnie przełącza biegi na wyższe jak i na niższe, nie szarpie i nie zacina się. Wnętrze nie nosi oznak zużycia – jest świeże i pachnące, a co najważniejsze bez przetarć czy plam.
BMW (F10) 520d – samochód wyprodukowany w czerwcu 2013 roku. Pierwsza rejestracja w Polsce w kwietniu 2014 roku. Pod maską pracuje 4-ro cylindrowy turbodoładowany silnik diesla w technologii CommonRail o pojemności 2.0 i mocy 184KM. Moc przenoszona jest na tylną oś za pomocą 6-cio stopniowej manualnej skrzyni biegów GS6-45DZ.
BMW 1’ E87 118i – wyprodukowane 19 stycznia 2007 roku. Auto w kolorze Black Sapphire Metallic (475). Pod maską pracuje dwulitrowy benzynowy silnik N46B20 mocy 129KM z pośrednim wtryskiem paliwa, więc idealne nadaje się do instalacji LPG. Moc przenoszona jest na tylną oś za pomocą 6-cio stopniowej manualnej skrzyni biegów. Mechanicznie nie wymaga wkładu finansowego – wsiadać, lać paliwo i jeździć. Silnik pracuje równo i chętnie wkręca się na obroty.
